530小说>玄幻奇幻>超级武器交换系统>第一千九百七十一章 发动机的进展

现在就是这种情况,国内测绘仿制f110发动机,用了很长的时间,综合了大量的发动机企业,对这款发动机已经彻底吃透了,所以,在这款发动机上进行改进,也是顺其自然的了。

把这款发动机,进行数字化改进,用数字电路来控制发动机,发动机上的各种温度传感器,气流传感器等等,也都进行数字化改造,当然了,这些都是发动机厂做的,只要给陆老他们接口的数据就可以了。

现在,望着尾部的喷管,秦观更惊讶的就是,矢量喷管出来了,要知道,四代机的动力系统里,是必须要有矢量喷管的。

“这套喷管,寿命只有三个小时。”

似乎是知道秦观在想什么,陆老给解释了。

矢量,就是方向的意思,矢量喷管,就是方向可以改变的喷管,当发动机的推力方向可以改变之后,是能够实现很多超机动的动作的,同时,矢量喷管的实现形式也有所不同。

比如f-22战斗机,使用的就是最简单的挡板的形式,这种挡板可以上下偏转,从而实现二维的矢量改变能力。

而现在呢,眼前的整个矢量喷管,是轴对称的矢量喷管,它是在普通的收敛-扩散喷管的基础上,内部改装了动作筒,控制这些分散的一片片的小段扭转,从而改变喷管的方向,内部的气流也就随之改变了。

技术难度很大,同时,对材料,加工的要求都很高,当年熊国出口给白象国的,也仅仅有15个小时的寿命而已,而己方的呢?

居然仅仅有三个小时。

虽然时间短,但是呢,也是一个零的突破,现在是三个小时,以后就可以是三十,三百个小时!哪怕是具备三百个小时的寿命,那也足够了。

“飞控软件的编写,是一个难关啊。”

秦观说道。

现在研发战机,最困难的,居然是编写软件了,在以前,这根本就是不需要的,为了开发这款战机,他们在原来的数字电传的软件基础上,加进去了十几倍的代码数量,这套系统是随着隐身外形的设计同步进行的,同时投入的研发力量更多。

除了他们自己,还有试飞院的大量同志的帮忙,才最终实现了这款飞机的技术突破。

“动力系统,没有增推吗?”

秦观继续问到。

当一系列的改进下来之后,整体的风阻其实是增加了,所以,如果不增加推力的话,那飞机的性能是有所下降的,比如最大速度等等,当然,飞控的更新,矢量发动机的加入,会让它的机动性更强,这点是毫无置疑的。

“现在使用的还是原来的发动机,不过,发动机厂那边,正在进行增推的计划,这种涡扇十的最新改型,预计会输出142千牛的推力,中间推力也有90千牛,那个时候,应该能够实现马赫数1.1左右的超音速巡航能力。”

陆老继续介绍道。

在新一代的大推力发动机没有研发成功之前,只能是利用现有的发动机进行改进,其实,f110发动机的底子本来就不错的,在那个平行时空的历史上,到了90年代末,ge公司就在f110-ge-129ipe的基础上,沿用了低风险衍生的途径,发展了f110—ge—129efe发动机。

这种发动机通过采用3级整体叶盘的风扇,第1级风扇为宽弦叶片,重量轻的复合材料丝缠绕的风扇机匣,等等,将发动机的推力提高到151千牛,提高了17.2。

后来,为了发动机的寿命,将推力稳定在142千牛上,称为f110-ge-132,而同时,雄猫的改进计划,也相中了这种发动机,通过换装这种发动机,就实现了最大1.3马赫的超音速巡航。

普通的战斗机是可以进入超音速的,但是需要开加力,而打开加力之后,燃料会以惊人的速度消耗,这种情况下,战机的发动机哪怕能承受,也会在几分钟内就把所有的燃料都烧光。

所以,在巡航的时候,绝对不能开超音速。

但是,当发动机的动力足够的时候,比如不开加力的推力,就达到了以前发动机的加力水平,这种情况下,就能够进行超音速巡航了。

f-22是靠着两台推重比为10的发动机,实现的超音速巡航,马赫数1.5的情况下,可以超音速飞行超过三十分钟,动力系统绝对的逆天。

而雄猫战机没有这么强悍的推力,但是,它有可变后掠翼的优势,当机翼后掠的时候,阻力就会大大降低,这对超音速巡航是有利的。

如果不是因为一系列的改进增加了阻力的话,它就可以实现1.3马赫的超音速巡航了,不过即使是现在,1.1马赫的超音速巡航,也将是一个极大的进步。

相比直线,宋老他们的鸭式布局项目,就没有这个可能了,因为他们的战机阻力是一定的。

现在,说起来了这个性能,陆老是自豪的,他们这款战机,一旦具备了这种能力,那作战就更轻松了,他们可以超音速到达战区,意味着中途消耗的时间更短,他们的战机,肯定能够获得空军和海军的青睐,成为下一代的战机的。

有关四代机的选型,上级还没有确定下来,现在的320厂,完全是自筹资金研制的,如果不是因为有大量的军售支撑,他们根本就搞不出来,而且,本来是在歼十一的基础上研制出来的,相当于是隐身的改款,进度方面就是这么的迅速,一定可以获胜的。

秦观点点头,发动机,一直是己方的软肋,这体现的是大国的底蕴,着急不来的,现在先


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