在八星县储备能量块其实就是一种战略储备，以备不时之需。
……
春日的长泽洲，鲜花烂漫，空气清爽。
随着这几年长泽洲的发展，长泽洲外围所在的地方已经发展成为了苏杭市的科技新区。
这里的公司以及商业体如雨后春笋一般都暴露出来。
大部分的公司都是长天科技的配套公司——比如软件应用等。
商业体则包括人的衣食住行，能够满足在长泽洲以及周围工作人员的需要。
而在这里生活和工作的人，放在全球都是属于精英阶层。
无论是生活水平还是消费水平，都位于全国的前列。
苏杭市还准备在这里新成立长泽区，作为苏杭市新的最繁华的区域。
不少人来到这里工作，春日的时候也喜欢踏青春游。
风景最好的当然就是长泽洲。
陈潇也十分的开明，对于那一些游客也将园区为他们开放。
欢迎大家带到长泽洲来打卡拍照。
相比于沿海地区，其他的企业有着严格的门禁制度，长天科技把自己融入了这座城市和这个地区，得到了大家的欢迎，也赢得了大家的好感。
园区内的各处风景点熙熙攘攘都是人群。
为了园区内部的环境以及安全，长天科技允许人进来，但是不允许大家把车开进来。
所以这期间，长天科技也从专门做旅游电动车的企业引进了30多辆电动观光车。
春日虽然美好，陈潇可没有闲着。
由星河能源以及生物实验室共同打造的新能源驱动项目已经获得了一些成绩。
今天正是阳光好的时候，屈萍向公司的高层展示这一项成果——完全用能量块驱动的电动车。
其实整个原理并不复杂，只是一些细节的问题要进行处理。
这一次实验室设计的是由4个较大生物电池组成的电池组。
四个电池中的每一个以层阶格栅的形式构成。
这样就解决了，给电池中的ng-03菌落投喂食物（能量块）的问题。
每一层的格栅都有一个自动的投喂扣，并且有监控芯片。
只要芯片检测的生物电池之中涉及到生物代谢的某些数值处于低位，那么就会对电池进行自动投食。
每组电池也有一个排气口，排气口不仅会排出代谢过程中产生的二氧化碳，也会排出一些水分。
屈萍说道：“这是一次简单的尝试，所以我们的设计并不是那么的细致。”
“和我们从某电机厂购买的电机连接之后，这一组售后电池能够为汽车提供200千瓦的动力。”
扭矩什么的和电机相关，也并不在这一次的讨论范围之内。
“我们进行一次能量块的补充，能够保证搭载了该电机的汽车行驶1000公里左右。”
“对电池进行能量补充的方式也非常的简单，我们设计的专门的能量块存储仓，标准大小的能量块按照一定的顺序投入到存储仓就行了。”
“我们在测试的时候也计算过时间，添加能量块的时间要比加注汽油的时间短的多。”
“此外按照电机的不同，每百公里消耗的能量也不同。”
“这一款和一般的电机每百公里需要15度电，如果核算成我们的能量块，但是需要6kg左右。”
目前能量块对外供应的价格是850块钱一吨，也就是850米刀钱1000千克，1千克的能量块只需要0.85米刀，6千克也不过才5块1米刀，折合rmb才36元左右。
如果长天科技愿意少赚点，能量块价格还可以更低。
又如果电机用的更好一点，电动汽车还会更省电。
屈萍说到这里的时候，心情是非常激动的。
目前普通的汽车加一箱油，可能只能够跑600公里左右。
而按照2015年的油价，加92号汽油，一箱油也要三四百块钱，95号汽油那就更不用说了，至少得四五百块钱。
一来一去的成本，那简直是省都不能够再省了。
进入2010年以来，全球都意识到了地球的人员正在枯竭，当然更重要的是意识到全球的环境在恶化。
巴黎气候协定就是为了解决全球的气候问题。
而最重要的碳排放除了工厂以外就是汽车。
所以欧洲许多国家已经制定了自己的碳排放计划，并且从汽车行业入手，预计在未来的20~30年逐步的淘汰燃油汽车，需要代替的是新能源汽车。
夏国在这方面也对国际社会有过承诺，严格的执行巴黎协定的相关要求，
欧洲方面承诺在2035年全部淘汰燃油车，夏国虽然没有具体的时间表，但是在电动车领域也在奋力发展，并且在锂电池、电机这方面取得了全球领先的成就。
米国虽然是能耗大国，但是别人负责流油，并没有淘汰燃油车的计划。
不过米国的企业可不这样想，
从2008年特斯拉的第1辆电动车下线至今为止已经是走过了七个年头。
这7年之间，特斯拉突飞勐进。
2014年特斯拉全球销量接近4万台，数据看着虽然不显眼，但是每个月的增长幅度都非常的恐怖。
2015年的前三个月，就是那个销量已经是去年同期的1.5倍甚至是两倍。
国内的企业也不甘落后。
一直给手机做锂电池的比亚迪也转行做了汽车的锂电池。
长期在锂电池领域的比亚迪积累了不少技术，所以在做汽车锂电池的时候也是游刃有余。
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